小鹏汽车转向视觉融合辅助驾驶, 何小鹏强调“更强大脑”优势

5月29日消息，小鹏汽车在智能辅助驾驶领域的技术路线发生了重要转变。虽然不像特斯拉那般激进，但小鹏汽车已经放弃了激光雷达，彻底转向以视觉融合为主的辅助驾驶方案，依然保留毫米波雷达和超声波雷达，以实现更高效、更智能的驾驶辅助体验。

近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时，分享了他对视觉和激光雷达路线选择的看法。何小鹏表示：“你是拥有聪明的眼睛好呢，还是一个更强大的大脑呢？我们选择了更强大的大脑。”他认为，不同的友商选择了不同的道路，条条道路都可能通向罗马，但他坚信小鹏汽车所选择的道路是最优解。他进一步解释道，在“手搓”（即基于规则）智能辅助驾驶的年代，越高端的传感器越好，使用高精度激光雷达确实会更容易研发，但小鹏汽车选择了另一条更具挑战性的道路。

昨晚上市的小鹏MONA M03 Max版车型，就配备了小鹏汽车研发的视觉辅助系统，深刻诠释了何小鹏所言的“更强大的大脑”。这款车搭载了双英伟达Orin-X智驾芯片，算力高达508TOPS，在同级别车型中遥遥领先。结合端到端的大模型，该系统可实现点到点的全场景辅助驾驶，支持各种高难度的自动泊车功能，展现了小鹏汽车在智能驾驶领域的强大技术实力。然而，对于是否保留激光雷达，目前行业内仍存在不同的看法。现阶段，很难分出谁对谁错。随着技术的不断进步，未来智能辅助驾驶技术的最终路线或许会逐渐清晰。

小鹏汽车此次转向视觉融合辅助驾驶路线，体现了其在智能驾驶领域的创新精神和对技术的深刻理解。何小鹏强调的“更强大的大脑”不仅代表了小鹏汽车在硬件和软件上的强大实力，也展现了其对智能驾驶未来发展的信心。